直升機中尾減試驗臺

直升機中尾減速器是直升機傳動系統的關鍵部件，其作用是將發動機輸出的功率傳遞給尾槳。通過臺架試驗，可以獲得試件的機械特性、潤滑特性、溫度特性，從而對其性能及可靠性做出評價。
通常，這類試驗臺可以采用電功率封閉或機械功率封閉兩種基本形態。其中電功率封閉的結構如下圖。交流電源經整流后形成直流電源，驅動逆變器將其逆變成交流后給驅動電機供電，由驅動電機驅動試件旋轉。加載電機由其逆變器調節載荷的大小，工作在發電狀態，其發出的電能回饋至直流母線。這樣就形成了能量循環，真正從電網獲取的能量遠小于被試件傳遞的功率，只需要考慮整個系統的損耗及動態試驗工況所需要的加減速能量。
整個系統除了上述主傳動規劃以外，還需提供控制系統、測量系統及軸向、徑向力加載?？刂葡到y完成試驗流程的邏輯連鎖及安全保護；測量系統分為兩部分，其一是對臺架設備的相關測量，包括電機溫度，陪試齒輪箱軸承溫
度、振動的測量，主要用于系統的保護。其二是試件關鍵參數的測量，主要包括試件轉速、轉矩及振動等相關值，主要用于試件的評價。力加載系統可采用液壓或電缸加載，通過力傳感器形成控制閉環，精確完成力的施加。
基于測控一體化的原則，上述各系統通過網絡連接，并采用上位機完成人機交互和數據分析。